进击的Robotaxi，中国车企再掀全球技术卡位战

【大河财立方 记者 丁洋涛】自动驾驶加持的Robotaxi（无人出租车）赛道正在掀起新一轮技术卡位战。7月22日，曹操出行宣布与国内商业航天公司时空道宇达成战略合作，将成为全球首个在Robotaxi运营中全面整合低轨卫星通信与厘米级高精定位技术的出行平台。在此之前，小马智行、哈啰出行等国内企业纷纷加码布局，特斯拉、Uber以及waymo等国际企业也相继入局，形成多方竞逐态势。

业内人士认为，车辆安全冗余设计一直是汽车界兵家必争之地，与其说是技术卡位战，安全卡位战或许更为贴切。

记者了解到，在Robotaxi安全出行方面，曹操出行加入卫星通信安全冗余，让车辆集成卫星通信能力，确保在运营区域（包括偏远地区）都能保持实时数据传输和紧急状态上报。这保证车辆与控制中心之间持续可靠的连接，为远程监控、调度和紧急干预提供了坚实保障。

同时，配合高精度的传感器，车辆定位误差可被控制在极低水平，即使在城市峡谷、立交桥等复杂区域，也能实现精准的车道级定位与追踪，实现厘米级定位精度。

同样是押宝Robotaxi赛道，特斯拉的技术路径就显得更为激进。

6月22日，特斯拉Robotaxi在美国奥斯汀正式上路，启动无人驾驶试点服务。7月21日，马斯克又宣布将对奥斯汀Robotaxi的能力升级，全面整合到特斯拉自动驾驶的通用版本中。这预示着特斯拉“纯视觉+FSD（ Full Self-Driving，完全自动驾驶）+Robotaxi”的飞轮效应开始加速转动。

在特斯拉启动Robotaxi业务后，6月23日，哈啰联合蚂蚁集团、宁德时代宣布斥资30亿元正式进军Robotaxi赛道，但与特斯拉的激进路线不同，哈啰系主打“硬件+算法+电池技术”的全面整合，利用体系协同确保安全优先。

在新玩家不断涌入的同时，老玩家的成绩单已足够亮眼。

自2021年8月发布以来，百度Apollo旗下的自动驾驶出行服务平台萝卜快跑已运营将近4年，截至2025年5月，萝卜快跑已在全球15个城市部署超1000辆无人车，包括中国北京、武汉、上海及海外迪拜等地，累计提供超1100万次出行服务。

被称为“全球Robotaxi第一股”的文远知行已经抢先一步尝到行业红利。今年5月21日，该公司发布了2025年第一季度财报，Robotaxi收入1610万元，该项收入占比大幅提升至22.3%，35%的超高毛利率稳居全球自动驾驶行业头部。

Robotaxi“战火”越烧越旺，行业规模也将逐年攀登。根据弗若斯特沙利文咨询机构预测，中国的自动驾驶出租车服务市场规模预计将在2030年达到390亿美元，并在2035年达到1794亿美元。

正如曹操出行与时空道宇的合作所展现的——当低轨卫星通信与厘米级定位技术嵌入Robotaxi的底层架构，其意义已超越单一技术升级，而是通过生态协同重构了自动驾驶的安全生态。随着车辆硬件成本断崖式下降、政策法规逐步完善以及头部企业生态协同效应显现，这种安全生态或将重新定义未来城市出行的底层逻辑。

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